Un convertisseur catalytique est une partie cruciale du système de contrôle des émissions d’un véhicule. Il est conçu pour convertir les émissions toxiques d’un moteur en CO2 et en eau. Apprenez-en plus sur la façon dont un convertisseur catalytique fonctionne ainsi que sur l’anatomie d’un convertisseur type.

Il existe trois types de convertisseurs catalytiques : convertisseurs à deux voies, convertisseurs catalytiques à trois voies plus air et convertisseurs à trois voies. La principale raison de l’existence de ces divers types de convertisseurs est le besoin de se conformer à certaines normes relatives aux émissions. Voici un résumé de l’évolution du convertisseur catalytique.

Un convertisseur catalytique n’a pas de pièces mobiles. Un convertisseur ne peut pas « s’user », mais il peut devenir inerte à la suite de l’accumulation de dépôts ou en raison de l’endommagement physique causé par des impacts ou par des surchauffes (ratés d’allumage ou défaillances dans le contrôle de l’alimentation en carburant).

Informations additionnelles sur les convertisseurs conformes aux normes EPA : mode d’installation requis pour se conformer aux normes EPA, sélection d’un convertisseur catalytique universel et emplacement du numéro de la famille du moteur (NFM) concerné.

Informations additionnelles sur les convertisseurs conformes aux normes CARB : mode d’installation requis pour se conformer aux normes CARB et emplacement du numéro de la famille du moteur (NFM) concerné.

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