WALKER® EXHAUST SYSTEMS :: Evolución del convertidor catalítico

WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Selección de idioma

ENGLISH :: FRANCAIS

Walker es un proveedor de equipo original para muchos de los fabricantes de vehículos de las marcas más importantes.

Confíe en Walker, un líder de la industria, para obtener las mejores tecnologías de control de emisiones para vehículos de importación y nacionales.

Se ajusta como equipo original porque fabricamos equipo original.

Walker ofrece cobertura completa: silenciadores, convertidores, tubos, resonadores y accesorios de ajuste directo.

WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Catálogo electrónico

WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Busqueda de VIN

WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Búsqueda por placa de matrícula

WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Búsqueda de piezas

WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Walker Programa Expert Plus®

WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Evolución del convertidor catalítico

CONVERTIDORES CATALÍTICOS DE DOS VÍAS

Permite la oxidación de CO (monóxido de carbono) a CO2 (dióxido de carbono) menos perjudicial
Permite la oxidación de HC (hidrocarburos no quemados) a CO2 (dióxido de carbono) y H2O (agua)

En este diseño, los gases de escape son dirigidos para que fluyan a través del substrato que contiene los metales preciosos platino y paladio, los cuales permiten que la reacción química ocurra. Los gases de escape aumentan en temperatura a medida que el proceso de conversión tiene lugar.

Debido al intenso calor creado por este proceso, los gases de escape que salen del convertidor deben estar más calientes que los gastes que entran al convertidor. Esto también explica por qué se requieren escudos contra el calor en la mayoría de unidades.

Los convertidores de dos vías funcionan de manera relativamente eficiente con una mezcla pobre de combustible. La ineficacia en el control de los NOx llevó a la introducción de los convertidores de tres vías.

CONVERTIDORES CATALÍTICOS DE TRES VÍAS MÁS AIRE

Permite la reducción de NOx (óxidos de nitrógeno) a N2 (nitrógeno) y O2 (oxígeno)
Permite la oxidación de CO (monóxido de carbono) a CO2 (dióxido de carbono) menos perjudicial
Permite la oxidación de HC (hidrocarburos no quemados) a CO2 (dióxido de carbono)

Los convertidores de tres vías más aire se utilizaron en los sistemas de emisiones de vehículos en Norteamérica a finales de los años setenta y comienzos de los ochenta.

Dentro del convertidor hay dos substratos. El delantero, recubierto con el metal precioso rodio, se utiliza para reducir las emisiones de NOx a simples N2 y O2. Este proceso tiene la máxima efectividad cuando hay poco O2 presente (mezcla rica). Por eso está ubicado corriente arriba del tubo de aire.

Como una mezcla rica tiene un alto contenido de HC y CO, una bomba de aire y un tubo suministran O2 adicional a esta mezcla antes de que entre al segundo substrato.

El segundo substrato, recubierto con los metales preciosos paladio y platino, permite la oxidación de HC y CO a las emisiones menos perjudiciales de CO2 y H2O.

Este sistema no era muy eficiente y fue retirado gradualmente a comienzos de los años ochenta, cuando se introdujo el convertidor de tres vías actual.

CONVERTIDORES CATALÍTICOS DE TRES VÍAS

Permite la reducción de NOx (óxidos de nitrógeno) a N2 (nitrógeno) y O2 (oxígeno)
Permite la oxidación de CO (monóxido de carbono) a CO2 (dióxido de carbono) menos perjudicial
Permite la oxidación de HC (hidrocarburos no quemados) a CO2 (dióxido de carbono) y H2O (agua)

Los convertidores de tres vías se han utilizado en los sistemas de control de emisiones de vehículos en Norteamérica, así como en muchos otros países, desde 1981.

El convertidor de tres vías sin aire utiliza avanzada química de catalizadores para almacenar y liberar O2, en combinación con un sistema de monitoreo y control del O2.

Este sistema utiliza uno o más sensores de O2 para hacer oscilar la mezcla de combustible entre las condiciones de mezcla pobre y rica. Esta oscilación, combinada con el almacenamiento y la liberación de O2 en la superficie del catalizador, permite una reducción óptima de las tres emisiones.

Los convertidores de tres vías se utilizan en combinación con los sistemas de diagnóstico OBDII en los vehículos de hoy en día. Este sistema alerta al conductor cuando el convertidor no está funcionando con la máxima eficiencia.