Información adicional sobre los convertidores EPA: Requisitos de instalación EPA, selección de un convertidor catalítico universal y ubicación del número de familia del motor (Engine Family Number, EFN).




GUÍA DE INSTALACIÓN DE CONVERTIDORES CATALÍTICOS ATENCIÓN: INSTALADORES PROFESIONALES

En agosto de 1986, la Agencia de Protección Ambiental (Environmental Protection Agency, EPA) de los EE.UU. emitió nuevas pautas propuestas para la construcción, eficiencia e instalación de convertidores del mercado de accesorios. Las pautas de la EPA establecen que los convertidores de repuesto se podrán instalar solamente en las siguientes situaciones:

1. Al vehículo le falta un convertidor.
2. Un programa de inspección estatal o local ha determinado que el convertidor existente necesita reemplazo.
3. El vehículo es un modelo de 1995 o más nuevo que tiene más de ocho años o más de 80,000 millas, y se ha establecido y documentado una necesidad legítima de reemplazo.

El instalador debe incluir el nombre y la dirección del cliente, la marca, el modelo, el año y el millaje del vehículo en la factura de servicio, junto con el motivo descrito para el reemplazo. En los casos en que un gobierno estatal o local haya determinado que un convertidor está dañado o necesita reemplazo, el centro de servicio o reparaciones debe retener una copia de la declaración escrita o de la factura. En los casos en que un representante del gobierno estatal o local apropiado no haya verificado la necesidad de reemplazo, el cliente y un representante del centro de servicio o reparaciones debe firmar una declaración que verifique que el reemplazo está justificado.

La declaración se imprime en la siguiente hoja, que se incluye en cada caja de cartón de convertidor:



Asimismo, la EPA ha emitido los siguientes requisitos de instalación:

1. El convertidor se debe instalar en una de las tres situaciones indicadas anteriormente.
2. El convertidor se debe instalar en la misma ubicación que el convertidor original.
3. El convertidor debe ser del mismo tipo que el convertidor original (es decir, de oxidación, de tres vías o de tres vías más oxidación).
4. El convertidor debe ser el adecuado para la aplicación del vehículo, tal y como lo determine y especifique el fabricante.
5. El convertidor se debe conectar apropiadamente a cualesquier componentes de inyección de aire existente en el vehículo.
6. El convertidor se debe instalar con cualquier otro convertidor requerido para una aplicación en particular.
7. El convertidor debe estar acompañado por una tarjeta de información de garantía que deberá ser llenada por el instalador.
8. La ley federal prohíbe la remoción o el reemplazo de un convertidor catalítico de equipo original que esté funcionando apropiadamente.

IMPORTANTE: NÚMERO DE FAMILIA DEL MOTOR

Para determinar qué convertidor catalítico usar en un vehículo, es necesario determinar el sistema específico de emisiones del vehículo que fue instalado por el fabricante de equipo original. Esta información se incluye en la etiqueta de información sobre el control de emisiones del vehículo requerida por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (ver los ejemplos más adelante). Esta etiqueta está ubicada en el compartimiento del motor en una posición visible en la parte inferior del capó, la torre del strut, el soporte del radiador, el protector para el ventilador o la pared para detener fuegos. La etiqueta proporcionará el número de familia de emisiones (Emission Family Number, EFN, conocido también como código de familia del motor o número de grupo de prueba) y otras especificaciones de emisiones importantes. Todas las aplicaciones incluidas en este catálogo se refieren al EFN. Asegúrese de verificar su EFN para evitar la aplicación incorrecta de los convertidores catalíticos incluidos en este catálogo. Si la etiqueta falta, es necesario contactar al distribuidor del equipo original para obtener la información u o solicitar una etiqueta de información sobre el control de emisiones nueva.



CÓMO ENCONTRAR UN CONVERTIDOR UNIVERSAL SI NO ESTÁ INCLUIDO EN LA SECCIÓN DE APLICACIONES

IMPORTANTE: Si el vehículo está registrado en el estado de California, el convertidor catalítico se debe seleccionar del catálogo de convertidores de California.

Nota: Todos los vehículos que NO estén registrados en el estado de California podrán usar este catálogo para seleccionar un convertidor catalítico. Esto incluye los vehículos que cumplan con los requisitos de emisiones de California que estén registrados en estados que no sean California. Esto también incluye los vehículos registrados en Canadá.

Si no encuentra su vehículo listado en la sección de aplicaciones de este catálogo, podrá seleccionar un convertidor universal para reparar su vehículo siguiendo estos pasos. Los convertidores universales requieren fabricación a medida para ajustarlos en el sistema de escape. Este tipo de trabajo requiere destrezas mayores de las promedio y no se recomienda como una reparación para "hacerla usted mismo" para la mayoría de consumidores.

Paso 1: Determine el tamaño de cuerpo requerido. ➊

Paso 2: Determine el tamaño de tubo requerido ➋

Paso 3: Determine todas las características adicionales requeridas, tales como acoplamientos del sensor de oxígeno, tubos de entrada dual, etc. ➌

Paso 4: Determine si se requiere un convertidor estándar o un convertidor Ultra. Los convertidores estándar se recomiendan para los vehículos de 1995 y más viejos que estén en buenas condiciones de funcionamiento. Los convertidores Ultra se recomiendan para los vehículos OBDII (modelos de 1996 y más nuevos) o los vehículos sin EGR con NOx excesivos. ➍

Paso 5: Escoja un convertidor con capacidad nominal para el tamaño de su motor. Los desplazamientos de motor listados para los convertidores universales son el tamaño máximo permitido del motor para el convertidor. El vehículo debe tener un motor del mismo tamaño o un motor más pequeño que el tamaño de motor listado para el convertidor universal. ➎

Paso 6: Escoja un convertidor con capacidad nominal para el peso de su vehículo. Consulte la etiqueta del fabricante ubicada en el pilar de la puerta del lado del conductor para encontrar el peso bruto del vehículo (Gross Vehicle Weight Rating, G.V.W.R.). El vehículo debe tener el mismo G.V.W.R. o un G.V.W.R. más pequeño que el listado para el convertidor. ➏

Paso 7: Escoja el tipo de convertidor apropiado. Los vehículos tienen convertidores catalíticos que funcionan como tipos de tres vías, de tres vías más oxidación o de oxidación. Consulte la etiqueta de emisiones ubicada en el compartimiento del motor del vehículo para determinar qué tipo de convertidores se usan. La mayoría de los convertidores universales han sido diseñados para funcionar en lugar de múltiples tipos de catalizadores. El cuadro que aparece más adelante muestra las abreviaturas comunes de los tipos de catalizadores que aparecen en la etiqueta de emisiones del vehículo: ➐

Tipo de catalizador	Oxidación	Tres vías	Tres vías más oxidación
Abreviaturas	COC OC OX OXD CAT	TWC 3CL 3WY	TWC+OC TWC+OX (nota: Todos los convertidores de tres vías más oxidación tendrán un tubo de aire, y cualquier convertidor con un tubo de aire es un convertidor de tres vías más oxidación.)