Renseignements complémentaires sur les normes du CARB applicables aux convertisseurs : exigences du CARB relatives à l’installation et emplacement du numéro de famille du moteur (NFM).




EXIGENCES RELATIVES À L’INSTALLATION EN CALIFORNIE

À compter du 1er janvier 2009, les nouveaux convertisseurs catalytiques du marché des pièces de rechange vendus ou installés en Californie doivent être conçus de façon à satisfaire aux exigences suivantes :

Les convertisseurs du marché des pièces de rechange doivent durer au moins 5 ans/50 000 miles (80 000 km).

Les convertisseurs du marché des pièces de rechange pour les véhicules récents doivent être compatibles avec les contrôleurs de catalyseurs conformes aux normes OBD II. Ceci inclut la garantie selon laquelle les convertisseurs ne causeront pas l’affichage de codes de défaillance de catalyseur erronés, tout en assurant que le système OBD II produira un code de défaillance de catalyseur correct en cas de défaillance réelle d’un convertisseur du marché des pièces de rechange.

La garantie doit être de cinq ans/50 000 miles (80 000 km) et elle doit couvrir le coût des pièces de rechange et de la main-d’œuvre si un remplacement est nécessaire. La détermination du convertisseur de rechange approprié pour un véhicule particulier nécessite un peu de recherche. Ce catalogue indiquera spécifiquement quels modèles de convertisseurs sont autorisés en Californie et sur quels modèles de véhicules exacts ils peuvent être installés.

Liste de contrôle de l’installateur pour les convertisseurs catalytiques neufs du marché des pièces de rechange.

1. Le véhicule est inclus spécifiquement sur la liste des applications pour le convertisseur catalytique, et le convertisseur peut être utilisé légalement en Californie.
2. La garantie du véhicule pour le convertisseur de première monte a expiré. Les garanties vont de 7 ans/ 70 000 miles (110 000 km) à 15 ans/150 000 miles (240 000 km). Consultez le manuel du propriétaire.
3. L’installateur a confirmé le besoin de remplacement du convertisseur catalytique. Si le convertisseur de première monte est toujours présent, un diagnostic de fonctionnement défectueux est exigé.
4. Le convertisseur de remplacement sera installé au même endroit que le convertisseur de première monte (l’emplacement de la partie avant sera le même que celui de l’équipement de première monte, à trois pouces (7,5 cm) près).
5. Toutes les sondes d’oxygène des gaz d’échappement resteront installées à l’emplacement des équipements d’origine.
6. Le convertisseur catalytique sera installé sur une base d’échange « un pour un » (un nouveau convertisseur est installé pour chaque convertisseur de première monte qui est remplacé). Il est interdit d’ajouter des catalyseurs supplémentaires (par rapport à la configuration des équipements d’origine) ou d’en installer moins qu’à l’origine.
7. Carte de garantie – L’installateur doit :
   (a) Remplir la carte de garantie
   (b) Obtenir la signature du client sur la carte
   (c) Remettre l’original au client
   (d) Joindre une copie à l’original de la facture de réparation
   (e) Renvoyer une copie de la carte de garantie en port payé au fabricant du convertisseur catalytique.
8. L’installateur doit classer et conserver une copie de toute la documentation pendant une période d’au moins quatre ans à compter de la date de l’installation.

ATTENTION: il est illégal d’installer un convertisseur catalytique exclusivement sur la base de la forme physique, de la taille, de la configuration ou du diamètre du tuyau. Voir la section consacrée aux applications dans le catalogue des convertisseurs Walker afin de déterminer les numéros de pièce spécifique pour un véhicule particulier.


Search California Air Resource Board's Aftermarket Converter Database By Vehicle or By Executive Order Number:

https://ssl.arb.ca.gov/PartsSearchTool/CatalystSearchTool.aspx


IMPORTANT – NUMÉRO DE FAMILLE DU MOTEUR

Afin de déterminer quel convertisseur catalytique utiliser sur une application pour un véhicule, il peut être nécessaire de déterminer le système spécifique de contrôle des émissions du véhicule qui a été installé par le fabricant des équipements d’origine. Cette information est incluse sur l’étiquette relative au contrôle des émissions du véhicule qui est requise par l’Agence des États-Unis pour la protection de l’environnement (U.S. Environmental Protection Agency). Voir des exemples ci-dessous. Cette étiquette se trouve dans l compartiment moteur, à un endroit visible sur le dessous du capot, sur le chapeau de la jambe de suspension, sur le support du radiateur, sur la tuyère du ventilateur ou sur le mur coupe-feu. L’étiquette indiquera le numéro de la famille du système de contrôle des émissions (également connu sous le nom de numéro de famille du moteur (NFM) ou numéro du groupe de test) et contiendra également d’autres spécifications importantes concernant les émissions. Toutes les applications OBDII dans ce catalogue font référence au NFM. N’oubliez pas de vérifier votre NFM pour éviter une application incorrecte des convertisseurs catalytiques dans ce catalogue. Si vous ne voyez pas d’étiquette, il est nécessaire de contacter le détaillant ayant fournir l’équipement d’origine pour obtenir ces informations ou pour commander une nouvelle étiquette de renseignements sur le contrôle des émissions du véhicule.