Avis à l’installateur concernant le remplacement des convertisseurs sur les véhicules avec un système OBDII:

Pour éviter la récurrence de problèmes associés aux émissions, suivez la procédure indiquée ci-dessous avant de remplacer un convertisseur sur un véhicule avec un système OBDII :

• Avant l’installation d’un nouveau convertisseur, consultez tous les codes de problèmes du PCM (Module de gestion du groupe motopropulseur) et effectuez les procédures de réparation requises pour tous les codes enregistrés.
  
  Sur certaines applications, les constructeurs ont pu diffuser un Bulletin de service technique indiquant que des mises à jour du PCM peuvent être nécessaires pour résoudre certains problèmes d’émissions.
• Réparez toutes les fuites pouvant affecter le système d’échappement.
• Vérifiez le fonctionnement de la sonde d’oxygène pour vous assurer que le contrôle de la consommation de carburant du véhicule est opérationnel.
• Pour ne pas risquer de contaminer un nouveau convertisseur, testez l’état mécanique du moteur, y compris une vérification de la pression du système de refroidissement.
  
  Si vous ne suivez pas ces recommandations, le problème d’origine risque de se poser à nouveau et d’endommager le nouveau convertisseur.

CONSULTEZ LA RÉGLEMENTATION DE L’ÉTAT/DE LA PROVINCE CONCERNANT LES CONVERTISSEURS DE REMPLACEMENT DU MARCHÉ DES PIÈCES DE RECHANGE

Certains États et certaines provinces exigent maintenant l’utilisation de convertisseurs conformes aux normes du CARB comme pièces de rechange dans certaines circonstances. Il est important de connaître les exigences de votre État ou province afin de déterminer le convertisseur correct pour votre application et pour l’endroit où vous résidez.

Les États mentionnés ci-dessous ont actuellement leurs propres règlements régissant la vente et l’installation de convertisseurs du marché des pièces de rechange.

MAINE (à compter du 1 / 6 / 2018)
Des convertisseurs conformes aux normes du CARB comme pièces de rechange sont exigés pour les véhicules régis par la législation sur les émissions de Californie, modèles de l'année 2001 et des années postérieures, utilisés dans l'État. Des convertisseurs conformes aux normes de l’EPA peuvent être utilisés sur les véhicules de l’année 2000 et des années antérieures, OU sur tous les véhicules régis par les normes fédérales/de l’EPA seulement en ce qui concerne les émissions, quelle que soit l'année du modèle.

NEW YORK (à compter du 1 / 6 / 2013)
Des convertisseurs conformes aux normes du CARB comme pièces de rechange sont exigés pour les véhicules régis par la législation sur les émissions de Californie, modèles des années 1993, 1994 et 1996 ainsi que des années postérieures, utilisés dans l'État. Des convertisseurs conformes aux normes de l’EPA peuvent être utilisés sur les véhicules des années 1995 et 1992, et ainsi que des années antérieures, OU sur tous les véhicules régis par les normes fédérales/de l’EPA seulement en ce qui concerne les émissions, quelle que soit l'année du modèle.

CALIFORNIE (à compter du 1 / 1 / 2009)
Des convertisseurs conformes aux normes du CARB comme pièces de rechange sont exigés pour tous les véhicules utilisés dans l'État.
STIPULATIONS RELATIVES À UNE INSTALLATION CONFORME AUX NORMES DE LA CALIFORNIE
Depuis le 1er janvier 2009, les nouveaux convertisseurs catalytiques du marché des pièces de rechange vendus ou installés en Californie doivent être conçus pour répondre aux critères suivants :

• Être étiquetés ou identifiés par un numéro CARB EO (Executive Order) indiquant que le convertisseur est conforme aux exigences de la Californie pour les convertisseurs du marché des pièces de rechange.
• Être installés uniquement sur les applications énumérées dans le catalogue d'applications des véhicules du constructeur et selon les directives d'installation du CARB.
• Être garantis pendant 5 ans / 80 000 km (50 000 miles) pour les pièces et la main-d’œuvre.
• Être compatibles avec les moniteurs de catalyseurs OBD utilisés sur les véhicules plus récents. Ceci comprend le fait de s’assurer que les convertisseurs ne causeront pas le déclenchement incorrect de codes d’erreur de catalyseur tout en s’assurant que le système OBD déclenchera correctement un code d’erreur de catalyseur en cas de défaillance du convertisseur du marché des pièces de rechange.

REMARQUE : CARB one permet d’installer tout convertisseur du marché des pièces de rechange sur des véhicules de plus de cinq ans et pour lesquels la garantie pour les émissions des équipements de première monte a expiré.


LOCALISEZ L’ÉTIQUETTE DE RENSEIGNEMENTS SUR LE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS DU VÉHICULE

Pour déterminer quel convertisseur catalytique utiliser sur un véhicule, il est nécessaire de déterminer le système de contrôle des émissions particulier qui a été installé par le constructeur comme équipement d’origine.

Ce renseignement figure sur l’étiquette de renseignements sur le contrôle des émissions du véhicule.

Cette étiquette est située dans compartiment moteur, à un endroit visible – habituellement sur le dessous du capot, sur la tourelle de jambe de suspension, sur le support du radiateur, sur la buse du ventilateur ou sur la paroi coupe-feu.




DÉTERMINATION DE LA CERTIFICATION EN MATIÈRE DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS

A vehicle is a California Emissions Certified model if the Vehicle Emissions Control Information label references: “California,” ”50-State,” “CARB,” or “ARB.” This is vital information if regulations in your state mandate replacement converters be CARB-compliant.


LOCALISATION DU NUMÉRO DE LA FAMILLE DU MOTEUR

L’EFN (Engine Family Number), également appelé Numéro de famille du moteur, code de famille du moteur ou numéro de groupe, est indiqué à un endroit visible sur l’étiquette de renseignements sur le contrôle des émissions, ainsi que d’autres spécifications importantes concernant les émissions. Cette information est cruciale si la réglementation en vigueur dans votre État ou province exige que les convertisseurs de remplacement soient conformes aux normes du CARB. Toutes les applications OBDII dans le catalogue Walker® CalCat® de conformité au CARB font référence à l’EFN. N’oubliez pas de vérifier votre EFN pour ne pas risquer d’installer un convertisseur catalytique de remplacement incorrect. S’il n’y a pas d’étiquette, il est nécessaire de contacter le concessionnaire vendant des É. O. pour obtenir cette information, ou de commander une nouvelle étiquette de renseignement sur le contrôle des émissions.



La détermination du convertisseur de remplacement approprié pour un véhicule particulier nécessite un peu de recherches. Le catalogue Walker CalCat indiquera spécifiquement quels modèles de convertisseurs peuvent légalement être utilisés en Californie et sur quels modèles de véhicules exactement ils peuvent être installés.

La garantie du véhicule pour le convertisseur d’origine a expiré. Les garanties vont de 7 ans / 110 000 km à 15 ans / 240 000 km. Consultez le manuel du propriétaire.
1)	La garantie du véhicule pour le convertisseur d’origine a expiré. Les garanties vont de 7 ans / 110 000 km à 15 ans / 240 000 km. Consultez le manuel du propriétaire.
2)	L’installateur a confirmé le besoin d’installation d’un convertisseur catalytique de remplacement. Si le convertisseur d’origine est toujours présent, un diagnostic de fonctionnement incorrect est requis.
3)	Le véhicule est inclus spécifiquement sur la liste des applications pour le convertisseur catalytique, et le convertisseur peut légalement être utilisé en Californie.
4)	Le convertisseur de rechange sera installé au même endroit que le convertisseur de première monte (la partie du nouveau convertisseur orientée vers l’avant sera au même endroit que la partie orientée vers l’avant du convertisseur de première monte, à 7,5 cm près).
5)	Tous les capteurs d’oxygène resteront installés aux endroits où les capteurs de première monte étaient installés.
6)	Le convertisseur catalytique sera installé sur une base de remplacement unitaire (un nouveau convertisseur est installé pour remplacer chaque convertisseur de première monte retiré). Il est interdit de réduire ou d’accroître le nombre de convertisseurs catalytiques (par rapport à la configuration des équipements de première monte).
7)	La carte de garantie du convertisseur est remplie – L’installateur doit : a) Remplir la carte de garantie b) Obtenir la signature du client sur la carte c) Remettre l’original au client d) Joindre une copie à la facture de réparation d’origine e) Renvoyer la copie de la carte de garantie en port payé au fabricant du convertisseur catalytique
8)	L’installateur doit classer et conserver une copie de toute la documentation pendant une période d’au moins quatre ans à compter de la date de l’installation.

ATTENTION : Les règlements de l’État de Californie interdisent l’installation d’un convertisseur catalytique seulement sur la base de la forme physique, de la taille, de la configuration ou du diamètre du tuyau. Voir la section des applications du catalogue Walker CalCat pour identifier des numéros de pièce spécifiques pour un véhicule particulier.

Pour accéder au catalogue des convertisseurs catalytiques Walker CalCat 2018, cliquez ici.