Walker est un fournisseur d’équipements de première monte pour de nombreux constructeurs de véhicules parmi les plus importants.
Ayez confiance en Walker, une société à la pointe de son industrie qui utilise les meilleures technologies de contrôle des émissions pour les véhicules nord-américains et importés.
S’ajuste comme l’É.O. car nous fabriquons l’É.O.
Walker offre une couverture complète : silencieux à montage direct, convertisseurs, tuyaux, résonateurs et accessoires.
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WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Établissement d’un diagnostic pour les problèmes des convertisseurs
Les convertisseurs catalytiques ne peuvent fonctionner efficacement que si le moteur fonctionne correctement et s’il n’y a pas de fuites dans le système d’échappement. Diagnostiquez la cause des problèmes d’émissions en suivant une procédure consistant en 13 étapes principales.
L’information provenant du client est un outil inestimable. La conduite, la performance et l’historique des reparations peuvent vous aider dans le processus de diagnostic.

Toute condition qui augmente les émissions ou affecte les lectures de la sonde peut occasionner des lectures insatisfaisantes, même si le convertisseur fonctionne bien.

Des fuites dans le système d’échappement peuvent affecter le stockage d’oxygène dans le convertisseur et provoquer une mauvaise lecture de l’oxygène par la sonde, ce qui affecte le ratio air/carburant.

Un thermomètre à infrarouges peut être utilisé pour contrôler la température d’un convertisseur en liaison avec l’allumage du voyant d’anomalie du convertisseur.

Une contre-pression excessive du système peut déclencher l’affichage d’un code d’inefficacité du convertisseur.

Les sondes d’oxygène sont essentielles au contrôle du carburant et aux diagnostics du convertisseur.

Des fuites à l’intérieur du système de refroidissement peuvent détruire un convertisseur catalytique.

Plusieurs éléments du système d’alimentation peuvent endommager un convertisseur catalytique ou augmenter les émissions d’hydrocarbures.

Le PCM tente de maintenir un ratio air/carburant de 14,7 : 1, en utilisant les données qu’il reçoit des sondes du véhicule, essentiellement la sonde d’oxygène et la sonde MAF.

Une des meilleures façons de résoudre les problèmes d’émissions est d’analyser les gaz d’échappement.

Un cylindre qui ne travaille pas autant que les autres est la cause probable d’un problème d’émissions.

Les moteurs ayant un kilométrage élevé peuvent avoir plusieurs problèmes mécaniques contribuant à des émissions élevées.

La mise à jour du PCM (module de gestion de la puissance) consiste à y intégrer le plus récent programme disponible chez le fabricant du véhicule.