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Hay muchas cosas en el sistema de combustible que pueden dañar un convertidor catalítico o aumentar las emisiones de HC (hidrocarburos).
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  • Realice una prueba de presión del combustible y de fugas. La presión del combustible debería estar dentro de las especificaciones del fabricante y mantenerse constante después de apagar la bomba.
  • Un descenso rápido de la presión puede indicar que los inyectores de combustible tienen fugas o que existe un problema con el regulador de la presión del combustible o la válvula unidireccional del suministro.
  • Una presión del combustible ligeramente inferior a los límites de funcionamiento normal puede causar problemas significativos de emisiones y también puede ocasionar un tiempo de arranque excesivo en condiciones frías. Ambas situaciones pueden causar una falla rápida del convertidor.
  • El filtro de combustible debe ser reemplazado de acuerdo con el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante. Por último, compruebe si hay contaminación por agua en el tanque de combustible, así como aire atrapado en los rieles del combustible, lo cual puede causar fallas de los cilindros.
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