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WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Compruebe la temperatura del convertidor

Utilizando un termómetro infrarrojo, compruebe la temperatura de los anillos de soldadura delantero y trasero del convertidor, para asegurarse de que el convertidor se haya “activado”. Dependiendo de su tamaño, la mayoría de los convertidores comienza a activarse alrededor de 177 ºC (350ºF) y están completamente activados alrededor de 260 ºC (500ºF).

En condiciones normales, el anillo de soldadura trasero puede alcanzar temperaturas que son hasta 66 ºC (150ºF) más altas que las del anillo de soldadura delantero. Si el anillo de soldadura trasero alcanza temperaturas en exceso de 66 ºC (150ºF) más altas que las del anillo de soldadura delantero, es posible que el motor tenga un problema de emisiones.

Tenga presente que la temperatura del anillo de soldadura trasero del convertidor está directamente relacionada con la cantidad de trabajo que el convertidor está realizando. Por lo tanto, las temperaturas elevadas pueden indicar un problema de emisiones.
Si el anillo de soldadura trasero está significativamente más frío que el delantero, es posible que el convertidor no se esté activando. Esto puede indicar que el convertidor ha fallado o que la mezcla de gases de escape no es correcta, lo cual es síntoma de un problema de emisiones subyacente.
Típicamente, las temperaturas del convertidor no excederán 649 ºC (1200ºF) en un motor que funcione correctamente. El funcionamiento periódico por encima de 871 ºC (1600ºF) puede afectar negativamente a la capa de metales preciosos ubicada en el substrato, reduciendo su eficiencia. Las temperaturas excesivas pueden reducir la durabilidad del convertidor o, si son lo suficientemente altas, destruir el acolchado o el substrato del convertidor.
El acolchado dañado y los substratos derretidos ocurren típicamente a temperaturas que exceden 927 ºC (1700ºF). Es posible comprobar si un substrato está agrietado o un acolchado está dañado golpeando suavemente la carcasa del convertidor. Utilizando un mazo de caucho, “golpee con fuerza” la carcasa y escuche para determinar si hay componentes flojos.
Una descoloración tipo arcoíris bronce / azul de la carcasa indica típicamente temperaturas elevadas. Si se retira el convertidor, examine el substrato para observar si los pasajes pequeños están derretidos o colapsados.El substrato puede parecer realmente normal en ambos extremos, ya que se derrite internamente.